به گزارش پایگاه خبری «عصر معدن» به نقل از ایسنا، این گزارش‌ها بر تغییرات نوظهور در سرنوشت پلاتین و پالادیوم تاکید می‌کند که هر دو عمدتاً در اگزوز خودروها برای خنثی‌کردن آلاینده‌های مضر موتور استفاده می‌شوند.

افزایش تقاضا و کمبود عرضه پالادیوم برای سال‌ها، باعث افزایش قیمت‌ها شد، در حالی که مصرف کم و در دسترس بودن بیشتر، قیمت پلاتین را پایین نگه داشت. دو مورد از گزارش‌ها پیش‌بینی کردند که اگرچه پالادیوم امسال با کسری باقی خواهد ماند اما کمبود پلاتین بیشتر خواهد بود.

خودروسازان برای صرفه‌جویی در هزینه از پالادیوم به پلاتین تغییر می‌کنند و تولید خودروهای سنگین پلاتینیوم در حال افزایش است و خودروهای الکتریکی بدون اگزوز در حال نفوذ به بازار خودروهای سبک متمرکز بر پالادیوم هستند. همچنین مصرف پلاتین توسط صنعت و جواهرسازان حمایت می‌شود، در حالی که تقاضای پالادیوم تقریباً به طور کامل به خودرو بستگی دارد.

قیمت پالادیوم در ماه‌های اخیر به شدت کاهش یافته است، در حالی که قیمت پلاتین نشانه‌هایی از بهبود را نشان می‌دهد.

شورای سرمایه‌گذاری جهانی پلاتین 983 هزار اونس کسری پلاتین را پیش‌بینی کرد که بزرگ‌ترین رقم از سال 2014 تاکنون بوده است. مشاوران متالز فوکوس 953 هزار اونس کمبود پلاتین را پیش‌بینی کرد که از 53 هزار اونس در سال 2022 بیشتر بود.

بر اساس گزارش رویترز، با این حال، متالز فوکوس پیش‌بینی می‌کند که این کسری از 547 هزار اونس در سال گذشته به 707 هزار اونس افزایش یابد.